因為船用電動蝶閥球體面對面尺寸是根據閥體組合件結構而定,的不同而變化。均遵守的綜合標準,就像電動蝶閥門的ANSVISA標準S75.15或ANSI/ISA標準S75.16那樣。因為電動蝶閥面對面尺寸大于薄的螺閥薄片型閥體,可是小于電動蝶閥,它的閥體可安裝在同一工況下的兩個法蘭之間。
當存在高溫或熱循環時,管線法蘭之間的較長蜾栓將導致因熱而壓縮力或造成泄漏。甚至在中溫情況下,較大閥門[8in(DN200)或更大]的螺栓在長時間后會伸長或造成泄漏。在不能采用無法蘭結構時,船用電動蝶閥可采用整體法蘭或可分開的法蘭。
整體法蘭是一個牢固的整塊結構的整體,而可分開的法蘭的費用較低(使用合金閥體),當管線和閥門法蘭不相適應時能夠比較容易地安裝。蝶形控制閥的填料盒幾乎是相同的。與其他填料盒相似,填料盒的膛是經過精加工且有能容納各種填料結構的足夠深度。
電動蝶閥通常就是這樣,電動蝶閥四分之-轉的動作不需要底部填料組去擦拭任何工藝介質的軸。奧型的填料盒包括填料組、合適的間隔套和填料壓董(用于將壓董法蘭之力傳遞到填料)。不像電動蝶閥結構特點那樣,當軸在球體每一側上被正常導向時,在工業閥門電動蝶閥填料盒開口端不需設置上部導向器或軸承。
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